DS 5LS

  外观颜值、内饰用料厚道、环保,做工精致、无异味,隔音性好,舒适感强,配置实用。安全性高,主动、被动全系标配,十分厚道。真皮翻毛皮座椅大爱,舒服的不要不要的。

  新车磨合期间油耗稍大,触控屏灵敏度一般,天窗小,15款木有胎压监测,小遗憾,否则完美~!

  没谁了,属于耐看的,越看越好看,设计感强,限量版标识漂亮。回头率超高,满足虚荣心。

  内饰用料厚道、环保,做工精致、考究,无异味,搭配合理,细节做得很好。有些地方用精致来说一点都不过分,新车内饰不仅没有异味,反而有一种真皮的香味,很好闻,这点我十分赞赏。

  同级别最好,前排不用说,后排坐姿舒适,跑长途不会累,腿部空间算是不错的了,毕竟轴距在这里摆着。

  十分满意,有次去玩儿,由于安静舒适,差点睡着了,家人也很满意,舒适性是我最看中的一点。座椅有三档加热,冬季来说北方实用。座椅包裹性强,时间长了不会累。

  良心说够用,基本上也随叫随到。而且可以小小激情一下,提速赶不突兀。官方测试百公里加速八秒多已经是不错的范畴了,这车毕竟是以舒适性为主,不能本末倒置,这也是DS的卖点之一。

  悬挂支撑到位,转向刹车灵敏,容易上手,没感觉有顿挫,可能跟我以前全是开手动挡有关吧,反正比我换挡要好的多得多。

  豪华品牌,品质符合她的身份!我很满意。驾乘感属于上乘的,伍老师自诩全感官豪华轿车,我觉得完全符合此定义

  本车1.8自然吸气发动机,机头比较老,但有点是稳定故障率低;综合油耗比较满意;特别是高速油耗和续航里程非常棒;法系车的特点外观设计、内饰设计独特、独到是很抓人眼球的2宝;这两点各入各眼,萝卜白菜吧;

  内饰多处使用了镀锘材质,在这样的氛围下不显得俗气,反馈多了几分典雅;设计师的功能很是高深;

  DS5LS车辆空间作为A级车,实际有A+的水准;整车轴距2715,宽度1840,长度4702相关数据参数说明一切问题

  整车内饰座椅全真皮包裹,我购买车型虽然没有电动调节和按摩功能,但是座椅的包裹性很好,驾驶和副驾驶为座椅两翼有向前包裹的突出,很想赛车座椅;

  车辆质量1475KG,在紧凑车里算是比较重的;1.8L的自然吸气发动机油耗表现却很好,室内综合油耗10L左右,全告诉可以达到5L左右;

  1.8L发动机动力140匹,作为家用轿车足够,加速线性,如果高速超车就别考虑了,爆发力先天不足;

  方向盘底部呈直线,类似于赛车方向盘造型;低速转向比较重;高速底盘扎实稳定,转弯无大侧倾;整车稳定性给人很有信心;

  当然是可以开着属于自己的汽车上下班,放假的时候还能带着家人和朋友一起出去旅游,真的是一件很开心的事情,不用受严寒和酷暑的折磨,不怕刮风下雨了

  颜值真是帅气的没谁了,外形就是很有运动感,线条简单大气,现在汽车品牌花样太多了,从看车到买车看的眼花缭乱。反正就是建议大家想买车的话不能看太多

  特别喜欢车里设计的空调出风口,档位和中控设计看起来也很顺眼,没有觉得很丑的地方,都比较满意,这也是我一眼相中的原因了,而且我特别满意的就是听音乐能直接语音一秒唤醒,不用在行车路上分心按好几步的操作按钮

  空间我上文也说了,后备箱是很宽敞的,搬家拉东西都不用愁,至于内室的空间那更是不用说了

  过减速带的时候感觉很柔和,没有很振的感觉!很舒服,后排感觉也是,没有感觉有强烈的晃动

  跑高速比较少,一般都是在市区跑的,所以油耗比较高,目前是8.4个油,过年期间要跑高速,到时看看油耗能下来多少

  自己平时代步用肯定是够了,起步我也没觉得肉,整体也是觉得很舒服,有操纵感,轻踩油门,速度之后就慢慢的上去了,不需要往下深踩油门,没那么累了

  因为车是自动挡在行驶过程中不用频繁换挡,操作起来没那么复杂,自动挡媳妇开也方便,尤其是市里堵车没那么闹心,方向盘转向开起来也很轻松,开起来也很平稳,操控这方面还是挺好的

  总体评价还是不错的,对得起这个价格,车子买来不是为了和别人比贵,是为了自己能开的舒心,至少他能让我满意就好。

  整体来看没挑出什么大问题,车无完车的这个道理还是懂得,毕竟每个人看车的条件也不一样

  驾乘感受很好,后悬虽然是非独立悬架,但调校的很好,过减速带很柔和。整车隔音效果不错。

  好像还没有最不满意的,就是在D档踩住刹车停车时能感觉到轻微的抖动,应该不是什么大问题,不知道其他车友有没有这种感觉?

  空间真的够用了,这个轴距留出的后排空间还是不错的,后备箱的空间也很大。各位亲朋好友,同学同事试坐过后都觉得空间很不错。

  舒适性非常好,真皮座椅软硬适度,前排带加热,后排座垫很宽,对腿部支撑很好。分区自动空调用起来很舒服。

  动力感觉还是很好的。由于是新车没敢狠命踩油门,但提速还是很给力的,不知不觉速度就提起来了。

  转向的指向性很好,操控性不错。方向盘力度在低速,尤其是停车移库是略偏重,速度起来后很舒服。

  仁者见仁智者见智吧,个人感觉众筹加置换优惠等各种优惠下来还是少很多费用的。

  低配车型安全配置没有缩水,值得称赞。右后视镜有盲区,变道时要小心。建议换个双曲镜。别的都还好

  前脸好看,我就是被她的外观吸引,才开始慢慢关注她,值得一提的是日间行车灯,发光既亮又均匀很上档次,再配合前脸造型以及大灯形状,那是相当的销魂!

  低配车型后备箱只能钥匙开启和驾驶位置开启,后备箱位置没有设置开启按钮,平时使用不太方便。

  低调有内涵,又不失个性。亮点在前脸,屁股设计比较中庸。对于厌倦街车的朋友,绝对能眼前一亮。

  用料还算厚道,正常情况能触摸到的位置都是软包。做工方面,工艺精致,接缝均匀,收边收口的地方处理到位,对于爱挑刺的我来说,还真没挑出大的问题。

  空间是足够了,满载坐5个大人毫无压力,只是后排中间位置坐姿不太舒服,如果是跑长途,后排中间可以换着坐,问题不大。前排头部空间余量非常大,座位调到最低,头部居然足足有两拳空间,太让我意外了,必须赞一个。

  我目测,这车底盘较高,通过性强于其他车型。悬挂方面,支持力度不错,但后悬挂还是没有多连杆车型舒服。过减速带回弹干脆,没有松散的感觉。舒适型总体还是满意。

  现在跑的公里数少,油耗还不稳定,平均油耗在8.7L,跑了趟郊区油耗马上降低7.6L,估计好好开的话还会降,毕竟官方综合油耗才6.5L。感觉好的技术对于油耗来说真的很重要

  动力对于我来说是很满意的,毕竟家用,上有老下有小,心态日渐平和,不会再去抢那1秒的快感。虽然车子比较重,但1至3挡深踩一点油门,车绝对不肉,提速超车是没有问题的。

  山路还没有跑过,就在城里开,对比以往开过的车型,这个车开转向准确但方向稍沉,方向无匡量。转弯掉头方向回正力度合适。异型方向盘还是第一次用,满打方向有抓不住方向盘的感觉,还需要适应。

  个人觉得,这车的性价比还是很高的。至少比起同级别的挺多车是这样的,这个性价比大大高于同级别的有些车型。

  动力够用,外观时尚,内饰精致,4S店有高档车的范,目前为止整体的感觉还是很不错的

  好开也很好停。车内所有的功能都非常顺手,虽说配置不高,但是基本上都很实用。

  暂时没有,无论是从驾驶感,车内空间,实用性,燃油经济性考虑,买它都是很值,再加上免费保养,可以说把用车费用降到了最低

  属于耐看型,前脸很大气,车尾灯很好看,整体来看不显小,加上底盘比较高,看起来运动感十足

  对比的时候才能感觉到,整体感很好,有层次有档次,低调的奢华,但还得吐槽下皮质部分包裹,真是能省则省

  一般都是我自己开着上下班,偶尔和同事一起出去嗨皮,我同事身高一米八,坐在后排完全不受挤

  安静,好开,对我来说是一辆好开的车。虽然底盘偏硬,还是路感清晰,过大坑还是有点韧性的,小坑的水泥路就不行,行驶品质下降好几个档次

  整车最为满意的莫过于油耗了,同时又不担心续航,到现在为止百公里耗油仅为8升,开车的时候,有实时的动力转换显示,感觉非常好

  方向感比较强,方向盘不轻不重正适合我的手感,开起来也是得心应手,底盘比较稳,对于转向的把控很到位,转弯的时候给我的感觉就是一个字“稳”,另外还没上过高速,最快也就开过90码,感觉太刺激了不敢再开快了

  方向比较轻,方向盘还可以自动回正。高速时比较稳重,不过走那些很颠簸的路面时有点难受。

  综合来说,同级别里面还是不错的,虽然价格高点,但从油耗、售后综合起来就不觉得了。

  车子外观太吸引人了,几乎车到之处必有咨询之人,当初卖了自己的标致206,就到处寻找落地20W左右的车子,可以说几乎所有裸车18W左右的车子都看了,日本车,实在不想买,大众车不进内饰达不到我的要求,而且太吊,朗境,朗动均要加价,一次偶然的情况看到了DS 5LS,无论价位还是外观,以及雪铁龙的高端品牌的概念都深深吸引了我。

  外观这方面我相信非常适合年轻人士,高端大气上档次这句话形容一下不为过。

  油耗还行,比较车身的重量有这么多,高速定速110,基本在6个油左右,市区就不好说了,根据个人驾驶习惯。

  目前还在磨合期,实在不忍去体验那种速度带来的感觉,总体感觉还行,轻点油门动力十足。

  好吧,很多网友说价格太高,我认为针对于高配,顶配的车型价格的确不便宜,我买的这款我认为值了。

  内饰的做工是最满意的,自己选车的标准最首位的也是车内饰和车内的舒适度。作为家里有5名成员(包括老人和儿童)的家庭用车,对DS5LS非常满意,做工精良,手感舒适,没有什么异味,功能按键布局合理,使用顺手,物理按键手感刚好,导航触摸反映灵敏,这些都是日常最常用的,非常满意。

  没有什么特别不满意的,唯一不满意的就是豪华车型主驾驶位没有腰部支撑,长时间驾驶有腰部支撑还是很需要的。

  空间算不上完美,还不错,由于后排座椅为了舒适度,两边有倾斜,带来的副作用是坐3人时要么坐在斜面上,要么就比较挤。其他地方空间完全够用,后备箱很大,门上的储物空间很大,手套箱空间很大。

  之前就有了解到,起步给油时车会往前窜,使用后确实是这样,拥堵减速到很低,再提速也会出现,影响舒适度,这点不太习惯。悬挂感觉有点硬,还是很有路感的,驾驶有乐趣了,但乘坐舒适度下降了。

  前几百公里都是在市区拥堵时段,早晚高峰使用,油耗达到了12。之后清空数据后,一半高速一半市区时,油耗差不多9左右

  1.6T,THP160的动力完全满意,给油加速,反映迅速,超车信心十足。很好奇THP200会是什么样,刺激?

  作为高端A级车,性价比应该不适合评价这车,不过这个1.6T豪华的车型性价比还是不错的。

  当然是高大上的外观加LED日间行车灯,瞬间高大上啊。比起那些山寨的LED,那不知道厉害多少倍。

  整个车设计有点高啊,这是轿跑么?看起来不那么协调呀。如果能矮一点长一点就更加好看了。后排中间没有头枕,让不让坐人的?高大上顿时穷矮搓的感觉。不过很多中级车也没有,都是节约成本惹的祸!

  空间很不错,后排很宽敞,比我06年的蒙迪欧宽敞很多,比其他的紧凑型车那是好n倍了。

  椅子有点硬啊,影响舒适性。悬挂也是比较硬的,据说是运动,我开的车少,不知道何为运动。其他的还好。

  目前油耗大概十个左右吧。据说明书说3000公里内油耗都是不稳定的,所以别太当线个以下肯定没问题。

  过弯杠杠的,悬挂是比较硬的,50码过90度弯妥妥的,一点都不倾斜。47码有顿挫啊,爱信没有想象中牛逼。怀念我的手动老蒙,还是手动的变速箱听话。

  比同级车可以贵了2万以上啊啊啊,将近20万的落地价买中级车都可以很多选择了。不过看在THP160的发动机,爱信的变速箱,精致的内饰上,这个价钱,值!谁开谁知道。

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