DS汽车是怎么倒的?真实访问前DS销售员竟是消费

  随着我国经济的不断发展,原本高大上的豪华车也离我们的生活越来越近。然而,也并不是所有豪华品牌都吃香,而接下来我们要讲的就是法系“高端豪华”品牌——DS。

  在欧洲市场,DS的活跃程度还是挺高的,背靠着PSA集团这座大靠山,曾多次荣获欧洲年度车型的称号。但自2012年以来,DS这个头顶“豪华品牌”之名的法国品牌,却没有把豪华二字的品牌调性树立起来,高颜值的DS不仅水土不服,而且销量惨淡,不受待见。法国的香水、包包在中国大受欢迎,而法国汽车却在中国一直不温不火的状态,这到底是为什么呢?

  相信很多人直到今天都对DS这个品牌比较陌生,在2012年DS以雪铁龙独立豪华品牌身份进入国内市场,因为它进入中国的时间比较晚,导致这个豪华品牌进入我国后并没有获得了应有的地位。可以说高颜值的DS不仅水土不服,而且销量惨淡、不受待见,关键还被戴上了“非主流”的帽子,最终成为了一个连普通合资品牌都瞧不上的“豪华品牌”。

  由于销量实在是太不起眼,就导致了DS在全国的4S)店非常少。消费者现在买车,讲究的都是是方便与省心。而全国DS的4S店很少,这就注定了它的购买消费群体少,万一车子出了毛病需要维修想找个4S店维修就是件麻烦事。据悉,在2015年的时候,DS在全国的4S店数量为211家,而到了2020上半年,仅剩50余家左右。

  DS汽车虽然定位的是高端豪华品牌,但它的价格其实并不高,在售车型的指导价基本维持在15-30万期间。其实我们完全可以猜测到,DS定价之所以远远低于其它高端品牌的售价,主要是考虑到自己进军中国市场较晚,想通过低价,来迅速打开市场。

  然而,对于高档消费人群而言,汽车绝对不是简单的代步工具,它更像是身份与面子的象征。对于DS而言,它注定是小众的,无论是从品牌还是旗下车型的设计语言来看,选择它的消费者注定是小部分。同时,如果你的品牌达不到豪华品牌,再加上价格上不够“豪华”,对于想卖豪华品牌车型的消费者而言,大家就认为这不是高端车,自然而然,就不会去买。

  最后,在我看来,如果说一个汽车品牌找不到自己的准确定位,那么自己的用户人群也是不好去确定的,即使有着很个性的设计以及贴心细致的做工,也不能被自己的用户群体所知道。

  DS的三大件都来自雪铁龙,虽说采用的材料以及装配工艺要高于雪铁龙,但是很少有人愿意多花大几万块钱去买一个“高配”雪铁龙。同时,在动力系统方面,DS几乎所有车型的动力总成只有一款1.6T的发动机,只有一款DS5)多搭载了一款1.8T的发动机。任何一款高端品牌的车型,动力都不会如此单一,而且为了与自己的普通品牌有区分,搭载的发动机也是普通车型没有的。

  同时,在变速箱方面,DS除了旗下的DS7),其它都是采用6AT,要知道现在无论是自主品牌还在豪华品牌普遍都是8速、9速AT变速箱。最后,DS作为定位高端品牌,除DS7之外,旗下所有车型的底盘悬架均为独立悬架,后非独立悬架。即使是价格到达30万,也依然如此

  最后就是动力系统的质量方面,从车质网了解到,DS旗下几乎所有车型都有发动机抖动、发动机漏油、发动机功率不足、烧机油等问题。

  1955年,DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动,在汽车发展史上有着非常重要的地位。众所周知,法国是一个非常浪漫的国家,因此法国的各行业设计师在设计上都比较有“想法”,包括DS的设计师。

  外观方面,由于审美观不一样,法国人认为的浪漫设计,在国人眼中只有很小部分消费者能够接受。但不得不承认的是,DS旗下车型的外观辨识度非常高,再结合精致的制造生产工艺,巧妙的将野性与优雅完美的结合了起来,打造了兼具时尚与个性的独特风格。

  或许你外观还勉强能接受,但是内饰就感觉是在挑战国人的审美观。不可否认,DS的用料很厚道,工艺也很上乘,但为啥还是很多人吐槽呢?首先,在内饰设计上,DS给人的感觉只有与众不同,而这种感觉是在挑战所有人的审美习惯。其次就是在实用性方面,不仅储物空间少得可怜,同时还有诸反人类的设计。

  对于DS这个新时代的豪华车品牌,其车主到底是什么样的群体,有什么样的价值观,他们为什么选择DS?带着这些问题,我们与前DS汽车DS店销售人员取得了联系,聊天发现,无论什么职业和性别以及年龄层次,这些人都有一个共同点,自信、小资、不人云亦云、文化素养较高,比如教师、白领、公务员等。

  同时,我们从聊天中可以发现,这位前DS汽车4S店销售人员表示他们的4S店由于卖不出去车,进行了全部裁员,但裁员的同时又把店里的员工安排到三菱4S店,并表示愿意去就去,不愿意就走。但是,原本的DS汽车4S店并没有关门,依旧每天安排一个员工进行轮流值班。

  品牌认知度不高,设计不被接受,技术实力没有优势,是目前DS面临的问题。那么DS还有必要在中国市场继续存在吗?我觉得标致雪铁龙不会放弃DS,即使销量再差,也会死撑下去。最主要的原因就是因为DS作为标致、雪铁龙的高端品牌,有提升品牌影响力的作用。

  前段时间,DS官方发布了旗下全新旗舰轿车DS9)的官图,新车基于EMP2 平台打造,表示DS9将于2020年上半年在中国推出,并随后将在世界各地陆续上市。在设计上,DS9依旧给人极高的辨识度,一眼就能看出是DS旗下的车型,但从车身来看,DS9显然是DS家族中空间最大的车型,很明显像开始向实用性妥协。

  关于DS9的动力系统有可能会被人吐槽。没错,举爆料它还是搭载了老掉牙的1.6T发动机,并匹配8AT变速箱。另外,DS9有可能全系都是混动系统,综合最马力为228匹;而且DS9还会推出四驱高性能版本车型,最大马力将达到365匹。

  简单来看,DS9的整体实力并不弱,可是它的眼光太高,竟然敢把奔驰E级)、宝马5系、奥迪A6视为对手,可谓是勇气可嘉,但实际情况呢?我想它连凯迪拉克CT6、沃尔沃S90都买不过。但是,如果DS9正式上市后,在价格上能够相对亲民,能比竞争对手们有着5-10万的价格优势,或许才是这款新车的唯一活路。

  结语:虽然法系车进入国内汽车市场比德系车还早,但是法系车如今在国内的销量为何如此引担忧,其主要原因还是因为法系车并没有了解我们的需求,他们更没有德国人那么的会经营。回归汽车本质,做出消费者最钟爱的产品,提供最优质的高端服务,才是豪华品牌的成长之道,而这也是DS的必须要走的一段路。

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